新车尚未发布，高管已率先交锋。
7月24日，理想汽车副总裁刘杰在社交平台公开质疑一则针对自家未上市车型i8（后确认将更名为L8S）的负面评价，直指相关内容出自蔚来旗下品牌乐道的“黑水军”之手。然而仅仅一天之后，乐道总裁沈斐便作出强硬回应，要求刘杰为其“误伤”言论向乐道及蔚来用户公开道歉。
此举不难理解。此前理想MEGA车型曾遭遇大规模网络负面舆论，品牌对类似情况高度敏感也在情理之中。但问题在于，随后网友调查发现，该发帖人实为理想L9车主，过往多次发布支持理想品牌的言论，甚至有猜测认为其可能是内部测试人员。
这样一来，原本的“敌我矛盾”瞬间转变为“内部争议”。即便该用户的说法存在偏差，或确实提前透露未公开信息，直接将其划为竞争对手的“黑水军”，未免显得反应过激。
沈斐的反击也因此显得更有底气。他先是在刘杰评论区留言“建议直接报警”，随后公开表态要求对方道歉，言辞坚决。这一连串回应不仅扭转了舆论态势，也将争议焦点重新引回刘杰的处理方式上。
更引人遐想的是，那位最初发声的车主账号迅速更名，并清空了全部内容。此举究竟是出于个人顾虑，还是受到某种压力，目前不得而知。但这一举动无疑加深了外界对事件背后是否存在非正常干预的猜测。
事实上，当前汽车行业竞争已进入白热化阶段，各品牌对负面信息高度警惕，稍有风吹草动便如临大敌。蔚来此前也曾发起过针对网络水军的追查行动，投入重金寻求线索，可见此类问题已是行业共病。
在这样的背景下，企业高管亲自下场参与舆论争斗，或许初衷是为了捍卫品牌形象，争取公众关注。但从外部视角看，这种公开互撕更像是一场失态的表演。
产品究竟如何，消费者真正试驾后自有判断。与其花费精力在网络论战中争一时之短长，不如专注打磨车辆本身。否则，最终可能车还没火，高管互怼的闹剧反倒先传遍全网。
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