在状况频发的加拿大站第一阶段自由练习中，维斯塔潘以1分13.193秒的全场最快圈速领跑全场，不过他的领先优势极为微弱，仅比威廉姆斯车队的阿尔本和法拉利车手塞恩斯快不到0.1秒。而法拉利另一名车手勒克莱尔则在练习开始约四分之一时段就因撞车提前结束了一练。
当天一练在阳光明媚但气温偏低的条件下进行，Gilles Villeneuve赛道整体抓地力不足，比赛一开始就显现出不稳定节奏。Alpine车队的科拉平托率先做出计时圈时，在第2弯便出现失控打转的情况，这为整个练习赛段的混乱埋下伏笔。
勒克莱尔虽然在初期一度占据领先位置，但在开赛约15分钟后，由于右前轮锁死，在第3弯发生转向不足，车辆擦撞护墙，造成左前悬架受损，被迫提前收工。这次事故短暂引发了红旗。勒克莱尔将责任归于自己操作失误，并向车队表达了歉意。但他并非当天唯一犯错的车手。
梅奔车队的拉塞尔和迈凯伦的诺里斯也都曾因赛车打滑驶上草地，所幸没有严重撞击护栏。而勒克莱尔的队友汉密尔顿则在发夹弯失控打转。
当赛段恢复后，拉塞尔使用最软配方的C6轮胎做出了1分13.535秒的成绩暂居榜首，不过很快就被塞恩斯以近0.3秒的优势超越。紧接着，维斯塔潘以全场最佳的1分13.193秒登上第一的位置。阿尔本也表现出色，仅以0.039秒之差落后于维斯塔潘，排在其队友之后。
多次出现失误的汉密尔顿最终以第五完成一练，领先于哈贾尔和诺里斯。劳森与Alpine车队的加斯利分别排在第八和第九位。勒克莱尔依靠赛段初期做出的成绩位列第十。
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