在加拿大站的第二次自由练习中，拉塞尔使用中性胎跑出全场最快圈速，领先仅0.028秒的是排位赛模拟采用软胎的诺里斯。梅赛德斯-奔驰车队的新秀安东内利排名第三，落后拉塞尔约0.288秒。
本次练习进行到第23分钟时，拉塞尔使用C5中性胎做出最快圈速。这一轮胎规格在去年属于软胎类别，因此引发了关于排位赛轮胎策略的猜测。尽管诺里斯采用了今年更软的C6规格轮胎，仍未能超越拉塞尔的表现，类似情况曾在伊莫拉站出现过。
此次练习开始仅六分钟，此前因手伤错过西班牙站的斯特罗尔在第七弯道擦墙，造成赛车左前部严重损坏，被迫提前退出比赛。拉塞尔率先将圈速带入1分12秒区间，并随后换上软胎刷新个人最好成绩至1分12.602秒。然而，最终他再次换回中性胎，以1分12.123秒的成绩锁定首位。
赛段进行至中后段，诺里斯虽用软胎跑出优异圈速，但依然无法超过拉塞尔的中性胎成绩，以0.028秒之差位列第二。安东内利则以软胎做出第三快的时间，与队友差距达到0.288秒。
尽管威廉姆斯车队领队透露，由于本周调整了训练安排，首节练习的成绩可能略高于他们实际水平，但该队车手阿尔本仍在第二节练习中取得了第四名的好成绩。另一位表现稳定的车手塞恩斯排名第七。
阿隆索延续了近期的良好状态，以第五名完赛，领先于皮亚斯特里。唯一完成计时圈速的法拉利车手是汉密尔顿，他以第八名结束本节练习。他的队友因赛车更换底盘而未能参与该阶段赛事。
在第一节练习中排名第一的维斯塔潘，在本阶段尾声依靠最后一次计时勉强挤入前十，以第九名完赛。他表示赛车在本阶段比上午更难控制，刹车问题导致他在减速弯偏离赛道。队友哈贾尔则因微小差距被劳森挤出前十名。
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