6月13日，围绕用户关心的“圆规掉头”功能是否会对轮胎造成过度磨损的问题，相关负责人作出公开回应，并结合用户实际使用数据进行了说明。
据分析，车辆后台数据显示，大约90%的用户在每周驾驶过程中至少会使用一次“圆规掉头”功能。从轮胎磨损角度来看，在日常驾驶条件下，该功能每年带来的额外磨损约为0.05毫米。以普通轮胎三年更换一次的周期计算，这部分磨损约占整体磨损量的2.5%，影响相对有限。
“圆规掉头”功能主要针对城市道路中常见的狭窄路段调头、停车位紧张以及车身较长难以操作等情况进行设计。启用该功能时，系统会自动将后轮转向至最大外摆角度，并与双电机差速控制协同工作，使车辆在低速状态下实现大幅度转向。这一过程将传统调头时容易出现的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而降低对轮胎的损耗和负载。
相关方面指出，该功能不仅展现了车辆良好的操控性能，同时具备较强的实用性，能够有效应对日常出行中的多种复杂路况。未来，该功能将在不同车型和驾驶模式中持续优化，并通过OTA升级不断提升体验，让用户切实感受到技术进步带来的便利。
目前，多项车型已标配该功能，适用于城市通勤及复杂道路环境下的日常使用。后续也将根据用户反馈，进行软硬件层面的协同改进。
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