氧传感器相关知识课程由张老师主讲，本系列内容将通过五个视频系统讲解氧传感器的工作原理与实际操作方法。
本期课程重点介绍二氧化锆型氧传感器的电路识别与故障诊断方式。
此类氧传感器通常安装在三元催化器前后端的排气管道中。位于三元催化器前端的氧传感器用于检测废气中的氧含量，并向发动机控制模块（ECM）提供反馈信号，以便调整喷油量，使混合气的空燃比更接近理想比例。而后端的氧传感器则负责监控三元催化器的净化效率，确保其处于正常工作状态。
二氧化锆型氧传感器的结构包含关键元件氧化锆管，其工作原理基于氧离子在不同浓度差下的迁移特性。当混合气偏浓，即空燃比较低时，排气中氧含量较少，氧离子迁移速度加快，传感器输出电压为0.6～0.9V；当混合气偏稀，氧离子活动减缓，传感器输出电压则下降至0.1～0.3V范围。
该传感器的正常工作需要高温环境支持，通常在600℃左右效果最佳。因此，现代氧传感器内部配备加热元件，可在发动机启动后的20～30秒内迅速达到工作温度。
使用该类型氧传感器的车辆必须使用无铅汽油，以避免对传感器造成损害。
关于具体的电路连接方式及检测流程，请参考相关视频内容。详细讲解从第十二分钟零五秒开始。
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