从市场销售情况来看，无论是特斯拉等新兴造车势力，还是保时捷、BBA等传统豪华品牌，当纯电动车型的价格突破50万元这一门槛后，整体市场需求迅速萎缩，能保持稳定销量的产品寥寥无几。此前我们也曾提到，即使是电动化的奔驰G级车型，在市场表现上也远不如预期，其同期销量仅为燃油版的十分之一左右。
然而，市场并非完全没有例外。近日，捷豹路虎公布了其电动化战略的最新进展，旗下经典SUV揽胜即将推出纯电版本，目前已完成超过4.4万英里的严苛测试，而新车尚未正式发布，订单量已突破6万辆。参考现款燃油车型的售价体系，预计纯电版揽胜的定价也将达到百万级别。如此市场反响，确实超出行业普遍预期。
尽管近几年国内市场的波动对不少传统豪华品牌造成冲击，整体运营状况并不乐观，但捷豹路虎却逆势上扬。根据其2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）规划，公司管理层将这一年定义为“创纪录之年”。事实上，自2015年以来，捷豹路虎便鲜有如此亮眼的表现：现金流达到2.78亿英镑，实现了连续十个季度盈利，所有高端车型均实现增长。其中，卫士车型批发交付量达到11.5万辆，揽胜运动版批发量同比增长20%，插电混动车型零售量同比上涨22%，单车平均收入更是超过7万英镑。
此外，捷豹路虎与奇瑞在国内合作打造的新品牌Freelander也备受关注。该品牌将依托奇瑞在新能源领域的技术积累，推出面向国内市场的新产品，以更高效地应对快速推进的新能源转型。坦率而言，捷豹路虎的优势在于，虽然其中低端产品线表现平平，但其高端车型拥有极高的市场认可度，而这正是许多豪华品牌所欠缺的。
如果Freelander能够在国内中高端市场快速打开局面，加上捷豹路虎自身产品体系相对精简，相比BBA等品牌更易于集中资源推进电动化转型。这种灵活性和聚焦优势，或将使其在电驱化浪潮中更具竞争力。
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