近日，有文章指出，当前汽车行业需摆脱互相攻击、恶意竞争的误区，摒弃“流量等于销量”的错误观念。随着市场竞争加剧，部分车企为了争夺眼球，采用不当手段博取关注，已经对行业生态造成不良影响。
文章强调，汽车制造业不仅要注重产品质量，也要重视市场推广。合理营销对于品牌建设至关重要，但若将其异化为恶意炒作，甚至通过诋毁同行来获取短期优势，将严重扰乱市场秩序。
目前，一些企业存在虚标续航里程、减配交付、以实验室环境代替真实用车场景宣传等问题，更有甚者散布谣言、攻击竞争对手。这种现象的背后，是行业内愈演愈烈的非理性竞争——从正常的技术较量滑向有组织的舆论攻讦，包括利用AI批量制造虚假信息、操控账号发起集中攻击，甚至编造车主采访和事故视频等行为。
此类恶性竞争不仅误导消费者判断，也迫使企业在危机公关上投入大量精力，挤占了原本用于研发创新的资源，长期来看将削弱整个行业的竞争力。
在全球汽车产业格局中，中国汽车品牌应以合作共赢为前提，在新能源领域已实现突破的当下，更应珍惜来之不易的发展势头。唯有跳出“零和博弈”的思维定式，专注于技术进步与服务提升，才能推动整个行业稳健前行，实现长远发展。
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