上海奇瑞体验中心瑞虎8 PRO新能源13.79万起促销

外观大气，动力强劲，驾驶安静，加速丝滑，省油省钱，续航满意。

上一台车是大众途观，水淹后换的奇瑞插混。 因为着急用车，冠军版还没有上市就考虑定纯享了，冠军版一上市，官方定价降了，有优惠还有置换，横向与其他品牌的插混对比了一下，感觉奇瑞的性价比还是很高的，就直接下了订单。 8月24日通知我车到了，25日下午办了分期和税，26日上午上牌，下午贴膜，差不多10天就提车了。 到现在用了不到一周时间，跑了450公里，大部分用电，最近100多公里是亏电跑的。对比以前的油车，感受有以下几点吧： 加速非常好，不管处于什么速度，提速都很快，动力源源不断，起步能把周围的车辆都甩到身后，后劲十足。 加速非常平顺，感觉不到任何顿挫，给人一种温柔又持续的推背感，这种丝滑是油车很难达到的。 看评论，有人说2022年出的上一代鲲鹏e+有顿挫，经过了今年3月份的改款，和这次冠军版的改进，我觉得顿挫是完全感觉不出来了，包括发动机介入，在车速上也完全没有感觉，但是油门的轻微抖动，能感觉到发动机已经介入了。 驾驶安静，电机工作的时候非常好，仔细听能有轻微电流的蜂鸣声，发动机启动也很安静，基本上没有什么差别，当然有隔音玻璃加持的功劳，高速到了100，也很安静。 电池续航没有虚标，作为一个老司机，开车向来比较温柔，能不踩刹车基本上不踩，把能量回收调到最高，靠回收能量减速也很快，提车当天，城区和国道加起来开了110公里，还有10％的电量，基本上都是纯电。 车机系统是个槽点，不够智能，很多操作不能语音控制。手机装了一个智云互联，能通过手机管控的信息也很少，建议跟华为合作，把这一块儿好好做一做，专业的事还需要专业的人来做。 内饰还可以吧，感觉跟我原来的途观差不多，空间也差不多。悬挂偏舒适，坐着很舒服，过滤小的震动很好。方向盘很轻，很精准，操控很好，理工男还是有自己的技术积累，转弯半径比较满意。 没有内置行车记录仪，这是很不满意的一点，有360度影像，加上行车记录仪也不用多加配置，不知道厂家怎么想的？ 目前总体来说比较满意，只是不知道奇瑞混动的质量稳定性怎么样，也不知道后期的保养维护和质保是不是合理，我会一直在4S保养，后期如果有什么问题，我会第一时间发出来。