近日，合众新能源汽车股份有限公司破产审查案件已由浙江省嘉兴市中级人民法院正式受理，标志着这家曾一度风光无限的造车新势力正式进入法律重整程序。法院同时指定浙江子城律师事务所担任破产管理人，企业重整工作正式启动。
这家曾被称为行业“黑马”的车企，在短短三年时间内经历了从巅峰到谷底的剧烈下滑。2022年，其全年销量达到15.2万辆，一度登上新势力品牌销量榜首，风头盖过多家头部品牌。然而到了2025年1月，销量骤降至仅110辆，同比下降97.76%，市场信心几乎彻底崩盘。
财务状况更是堪忧：近三年累计亏损高达183亿元，拖欠供应商货款超过60亿元，账面现金仅剩3.2亿元，而短期债务却超过了20亿元。企业运营已陷入严重困境。
在公司总部，紧张局势不断升级。网络流传的视频显示，今年6月11日，数十名员工聚集在董事长办公室门口，要求解决欠薪问题，现场气氛一度十分紧张。此前不久，上海普陀总部外墙上“哪吒汽车”的品牌标识已被拆除，公司总部迁往虹桥办公。内部通知还显示，自6月12日起，员工开始居家办公，原有门禁系统也已失效。
尽管6月12日，有消息称海外社交平台上出现了有关企业重整的声明，内容包括引入战略投资、恢复生产以及保障售后服务等。但随后公司相关负责人迅速澄清，表示该文件仅为初步处置方案草案，最终版本因内部意见分歧，仍在重新调整中。
这家曾经融资总额高达228亿元的企业，如今却陷入债转股求生的窘境。创始人方运舟虽公开鞠躬致歉，但大量车主仍在为车辆配件断供问题焦急发愁。当法院正式敲下重整程序的法槌，中国新能源汽车行业洗牌加速的现实，已无法回避。
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