奥迪官方近日正式宣布，将于2026年推出第五代RS 6，并首次同时提供两种动力选项：V8插电式混合动力系统和纯电动版本（RS 6 E-tron）。这一决定体现了Audi Sport在高性能产品战略上的重要调整，两款车型也将分别基于各自专属平台打造。
其中，纯电动版RS 6 E-tron将采用大众集团为高端电动车开发的Premium Platform Electric（PPE）平台。而插电混动版本则会基于Premium Platform Combustion（PPC）平台打造，该平台可视为现款RS 6所用MLB架构的升级版本，专门用于优化内燃机与电气化技术的结合。
从此前曝光的测试车谍照来看，无论哪种动力形式的新一代RS 6，其外观设计都比现款车型更具视觉冲击力。新车预计将采用更锐利的线条、加宽的轮拱造型、大尺寸车尾扩散器以及更为突出的扰流板。其中插混版或将配备更加醒目的前保险杠进气口设计，并搭配中央布局的椭圆形排气尾管。纯电动版车型的车身长度预计将增加至约4900毫米。
在性能方面，插电混动版的动力输出预计将超过现款RS 6的表现。参考同属大众集团旗下保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid所搭载的PHEV系统，该系统可提供782马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，0至100公里/小时加速仅需2.9秒，最高时速达325公里/小时。由此推测，新一代RS 6插混版的动力表现令人期待。
至于纯电动版RS 6 E-tron，则将配备双电机四轮驱动系统以及容量为94.8kWh的大电池组，预计最大输出功率接近679马力，峰值扭矩可达950牛·米，动力性能同样强劲。
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