近日，知名汽车资讯平台披露了由前红牛F1车队首席设计师阿德里安·纽维（Adrian Newey）主导设计的RB17超跑预生产版渲染图，这是该车型首次对外公开。据悉，纽维团队历时一年对车辆设计进行了持续优化，以实现从概念车到量产车的关键过渡。
从曝光的图像来看，RB17预生产版在整体造型上延续了此前概念车的设计语言，仅在细节部分做出调整。车头依然保持了纽维标志性的空气动力学布局，包括带有中央脊柱结构的双层前分流器、大尺寸文丘里通道，以及前舱盖上显露悬架结构的大型通风开口。这些元素凸显了其赛道取向的设计理念。
外观上的主要变化体现在前灯组造型上，新车采用了L形LED日间行车灯设计，兼顾了视觉冲击力与实用性。纽维团队强调，整个车身表面经历了空气动力学专家的精细调校，力求在满足法规要求的前提下，最大程度地保留原始概念车的性能基因，并实现街道合法行驶的可行性。
动力方面，RB17搭载由考斯沃斯专门开发的4.5升V10自然吸气发动机，最大转速超过15000转/分钟，可输出高达986马力的强劲动力。为弥补高转速发动机在低速时扭矩输出的不足，车辆还配备了一台197马力的电动机。该电动机可在低速工况下独立驱动车辆行驶，亦可与内燃机协同工作，以填补扭矩输出曲线的空白。
这一混合动力系统的引入，不仅体现了F1技术向民用领域延伸的理念，也回应了高性能跑车爱好者对于动力表现和声浪体验的双重期待。尽管具体电池容量和纯电续航里程尚未公布，但官方表示电动系统主要用于提升加速性能，而非追求纯电驱动能力。
据透露，RB17预生产版本将在本年度古德伍德速度节期间正式亮相，届时将展示其最终造型及动态表现。虽然红牛方面尚未公布确切的交付时间表，但此次展出将成为验证其空气动力学组件实际效能的重要节点。业界普遍预计，RB17将采取限量发售模式，主要面向高端超跑收藏群体。
纽维在谈及这款作品时表示：“这是一次将F1技术应用于公路车型的极限探索，它并非为日常通勤而设计。”
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