在2025年深圳大会上，华为消费者业务CEO余承东表示，公司将在今年第四季度实现高速道路L3级自动驾驶功能的落地，并计划于明年进一步提升至高速和城区低速场景下的L4级自动驾驶能力。他指出，行业发展不应因部分技术落后的车企而放缓脚步，强调领先企业应有推进技术应用的能力。他还直言，若按华为的技术标准衡量，某些车企甚至无法完成车辆交付。
此次发言体现出华为对自身技术实力的信心。其电池安全标准比现行国家标准更为严格，自动刹车系统也新增了侧向与后向识别功能。不过对于普通用户而言，更关注的是这套系统是否真正具备放手操作的可靠性，以及一旦发生事故如何界定责任。目前相关法规尚未完全成熟，即便技术先进，也需要通过实际道路检验。
余承东的观点虽然具有前瞻性，但新技术的落地必须伴随清晰的责任划分。如果车企与供应商之间未能厘清义务边界，一旦出现事故，赔偿和处理将成为难题。同时，消费者对自动驾驶系统的担忧也不容忽视，例如突发状况下系统是否能够正确响应、遇到施工区域或突然穿行的电动车该如何应对等。
华为此次提出的自动驾驶发展目标颇具雄心，但技术进步之外，政策支持同样不可或缺。面对即将到来的技术升级浪潮，部分技术储备不足的车企或将面临更大压力，行业竞争有望进一步加剧。对用户来说，自动驾驶带来的便利无疑令人期待，但这一切的前提，是确保每一项技术都经得起安全考验，真正做到可靠、稳定、无忧。
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