5月31日，在一场关于未来汽车发展的行业会议上，一位知名科技企业高管提到，有些来自其他行业的公司只推出了一款车型，销量却异常火爆。尽管该产品的性能和智能化驾驶水平未必达到最优，但凭借强大的品牌影响力和流量转化能力，依然取得了市场上的巨大成功。
虽然这位高管没有点出具体的企业名称，但从描述来看，符合这一特征的车企几乎只有近年来进军汽车领域的小米。在此之前的5月27日，小米高层在一次投资者电话会议中也对旗下车型的表现表达了高度自信。其负责人表示，自小米SU7发布以来，始终未遇到真正的竞争对手，无论是产品力还是市场反馈，都处于领先地位。
数据显示，过去一年间，小米SU7累计销量超过23.68万辆，在中大型轿车市场遥遥领先于传统豪华品牌奥迪A6L。随着产能的持续提升，这款车型的市场优势预计还将进一步扩大。尽管这样的评价出自企业自身高管之口，难免会引发外界对其竞争态度的关注，但这也从侧面反映出其目前在市场上的强势地位。
面对外界的不同声音，小米方面曾通过高层社交平台作出回应。有高管表示，“诋毁，本身就是一种仰望。”随后该发言有所调整。不久后，小米另一名高管也发布了与产品进展相关的信息，透露截至2025年5月，小米汽车的月交付量已突破28000台，并正在为全新车型的大规模量产做准备。同时引用了一句颇具意味的诗句：“墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。”
从这些表态可以看出，小米对于外界的言论并非无动于衷，但在措辞上始终保持一定克制。双方虽未直接交锋，但从话语间不难感受到彼此间的关注。
近期以来，车企之间的公开争论愈发频繁，这种现象也在一定程度上反映出整个产业正处在深度整合阶段。面对激烈的市场竞争，企业或许更应将精力放在产品本身，以真正优秀的技术和体验赢得消费者的选择。毕竟，最终决定市场格局的，仍是用户的实际需求和消费决策。
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