当前的市场状况其实已经非常明显，尽管一些车企负责人公开表示反对价格竞争和降价，但从实际来看，如果不降价，那350万辆的库存车又能卖给谁呢？
今年4月，乘用车的库存总量达到了350万辆，这是自去年以来库存水平的最高点。因此，不难理解为何还没到五月底，各大车企就纷纷开始大幅降价，以清理库存。因为接下来就是传统的销售淡季，无论是厂商还是经销商，都难以承受持续的高库存压力，尤其是对经销商来说，这种压力更为突出。
在这种情况下，还有人高喊不要参与价格竞争，其实更多是一种表面姿态。如果车企真的希望行业能够健康发展，也真正关心自己的合作伙伴，那么是否可以考虑让经销商在销售任务上有所缓解？比如允许他们在某些月份适当减少提车数量？
很多人喜欢站在道德高地发表高论，也愿意扮演行业警示者的角色。但当真正需要做出实际行动、减少对经销商压库的时候，又有多少人真正做到了呢？
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