固态电池被许多汽车制造商视为解决电动汽车续航与安全问题的关键技术，甚至被誉为行业“神药”。
从理论上看，固态电池的能量密度可以达到700Wh/kg，是目前主流液态锂电池的两倍，并且由于没有电解液，因此在使用中可以避免泄漏和燃烧等安全隐患。然而，理想与现实之间仍存在较大差距。目前市面上的液态锂电池实际能量密度大约为230Wh/kg，而固态电池虽然理论性能优越，却仍面临多项尚未突破的技术瓶颈。
例如，固态电解质的离子电导率明显低于液态电解质，导致电池内部电阻升高，从而影响其循环寿命和充放电性能。此外，成本问题也是阻碍其发展的关键因素之一。由于产业链尚未完善，生产设备未实现规模化制造，整体制造成本仍然偏高。
不少车企希望通过固态电池抢占市场先机，但如今却普遍受制于技术难题，难以推进商业化进程。面对当前困境，业内更需集中力量突破关键技术，以期在未来实现这一新型电池的真正应用。
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