今年1至4月，国内汽车产业在产量增长的同时，面临利润下滑的压力。统计显示，前四个月汽车总产量超过1012万辆，较去年同期增长11%，但行业整体利润同比下降5.1%，降至1326亿元。
从产业链运营情况看，尽管营业收入达到32552亿元，同比增长7%，但成本上升速度更快，达到8%，明显超过了收入增幅。这种“增收不增利”的局面，导致销售利润率维持在4.1%的低位，比2024年同期下降了0.2个百分点。若以单车计算，平均每辆汽车带来的产业链收入约为32万元，而实际利润仅为1.3万元。
业内人士表示，目前汽车产业正处于结构调整的关键阶段。虽然相关政策在一定程度上激发了市场需求，但原材料价格波动和技术研发支出增加，对企业盈利形成持续压力。值得一提的是，在整体利润下滑的趋势中，新能源汽车细分市场仍表现出相对稳定的盈利能力，反映出其在产业转型中的潜力。
当前行业的盈利水平与历史正常时期相比仍有较大差距。销售利润率已连续两年低于5%，促使企业加快在智能化和成本控制方面的布局。与此同时，政策层面也在通过资金支持推动产业链的技术升级与效率提升。随着传统销售旺季的到来，业界普遍期待下半年行业利润有望出现改善。
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