丰田近期推出一项新服务计划，自2025年秋季起，消费者在购买其新车后，可以根据自身需求后期加装部分硬件配置。比如安装高级摄像头、雷达等设备，像智能手机系统可以更新升级一样，车辆也能通过加装硬件来提升性能或功能。这项服务将率先在日本市场试运行，首款支持该服务的车型为新款RAV4，未来所有新车都将陆续支持此类改装。
人口减少带来汽车市场需求下滑，促使车企探索除了卖车之外的新收入来源。丰田此举不仅能增加消费者的支出机会，也能延长车辆的使用周期。不过，要实现后期加装，车辆在制造时就需要预留相应的布线和安装空间，否则后续改动会存在困难。
在中国市场，丰田也在尝试多样化策略。例如，在上海车展上推出了主打户外和年轻化风格的特别版车型。与此同时，还与一家大型矿产企业合作，探索旧电池回收业务，这可能是出于资源循环利用的考虑，也可能是为了应对国内相关环保政策的变化。
按照这一新模式，消费者买车时不再需要一次性把所有配置选全，可以视情况逐步升级所需功能。但这种方式也带来一些问题，例如改装是否影响整车保修？价格会不会过高？如果后期加装的硬件出现故障，责任如何划分？目前，一些品牌已能实现远程软件升级，而硬件改装的技术门槛更高，因此对厂商的测试和验证能力提出了更高要求。
有观点认为，这种模式有助于提高车辆的使用寿命，减少频繁更换新车的需求。但也有担忧认为，车企可能借机抬高配件价格，或者用复杂的技术说明让消费者难以判断真实价值。在汽车市场面临萎缩压力的日本，这样的转型尝试虽属必然，但消费者也需要仔细核算成本，搞清楚这种改装服务是否真正划算。
此项服务的前景取决于丰田今后在定价和服务内容上的具体安排。尽管“购车后可加装硬件”听起来颇具吸引力，但实际体验如何，仍需等到服务正式上线并广泛应用之后才能见分晓。
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