近日，奔驰官方发布了旗下新款EQS的测试车型图片，新车的最大亮点在于采用了Yoke式方向盘并引入线控转向技术，引发了广泛关注。
从外观来看，新款EQS在整体造型上延续了现款车型的设计风格。前脸部分预计将采用封闭式格栅设计，头灯组内部结构或将进行小幅调整，以增强辨识度。车身侧面依旧保持了流畅的“弓形”轮廓，整体比例修长动感。参考现款数据，车辆的长度为5224毫米，宽度1926毫米，高度1517毫米，轴距达到3210毫米，展现出大型豪华电动车应有的气场。
车尾方面，新款车型预计将继续配备贯穿式尾灯组，并在灯腔内部使用点阵式光源设计，进一步提升科技感。后保险杠下方配有造型动感的扩散器，增强了整车的运动气质。
内饰方面，新车整体布局与现款车型基本一致，依然采用以驾驶者为中心的设计理念。中控区域几乎取消了所有物理按键，操作主要依赖于大尺寸中控屏完成，同时新增触觉反馈功能，便于驾驶过程中进行盲操作。最大的变化在于换装了全新的Yoke式方向盘，配合线控转向系统，使得驾驶体验发生明显改变。
动力配置方面，目前官方尚未公布具体参数信息。参考现款EQS的配置，EQS 450+先锋版搭载单电机系统，最大功率为245千瓦，峰值扭矩568牛·米，CLTC标准下纯电续航里程可达813公里；而EQS 580 4MATIC则配备双电机四驱系统，最大功率380千瓦，峰值扭矩855牛·米，CLTC标准下的纯电续航为720公里。
在中国市场，EQS的售价区间为88.1万至133.9万元。在这一价格区间内，其主要竞争对手包括宝马旗下的旗舰电动轿车以及特斯拉Model S。其中，某德系品牌同级产品的起售价为94.9万元，而Model S的起售价则为68.49万元。
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