在截至2025年3月31日的财年中，这家总部位于英国、由印度企业控股的汽车制造商实现了25亿英镑的税前利润，较去年同期增长15%，达到十年来的最高水平。
尽管捷豹品牌的销售几乎全面停止，该集团仍取得了这一成绩。从2024年3月至2025年3月期间，捷豹仅售出约26862辆汽车，销量同比大幅下滑45.8%。其中F-Pace SUV约占销量的一半。然而，集团整体表现的提升主要得益于另一个品牌——路虎。
数据显示，在过去一年中，路虎卫士成为最畅销车型，累计交付达115404辆。紧随其后的是揽胜运动版，销量为79862辆，同比增长近两成。全尺寸揽胜车型的销量略少，约为77000辆。
这一品牌业绩的增长，也与插电式混合动力车型的强劲表现密切相关。公司插混车型（PHEV）销量同比增长21.7%。其中搭载该动力系统的揽胜车型销量更是跃升了38.2%。
虽然欧美之间达成了降低汽车进口关税的协议，将税率下调至10%，但业内人士指出，该集团当前的高利润状态可能难以长期维持。因此，母公司已开始重新评估本财年的盈利预期。
即便面临不确定性，该集团依然积极推进电动化战略。目前，揽胜电动车的生产线已建设完成，计划将在今年下半年启动交付。同时，公司在英国索利哈尔的工厂也已完成改造，准备投入捷豹电动车型，如Type 00的生产。此外，公司还投入大量资金设立培训学院，专门培养具备电动汽车组装技能的技术工人。
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