岚图FREE用车能耗体验分享

我的岚图FREE用车能耗体验分享

这段时间一直没有和大家分享我的新岚图FREE的能耗情况。原本打算在冬天好好记录一下，但由于事情比较忙就没来得及统计。记忆中大概是从SOC 90%跑到15%左右才充电，当时实际续航基本维持在100-120公里之间。

随着天气逐渐回暖，能耗也回到了较为理想的状态。最近气温基本在20-30℃之间，上下班时我一般使用经济模式，动能回收调到高档，主驾座椅按摩功能开启，空调通常设定在一档或者直接关闭。车内乘坐两人，往返通勤约25公里，平均电耗在16kWh左右，整体表现令人满意。

值得一提的是，我的驾驶风格并不“佛系”，遇到需要超车或急加速的情况，从不为了省电而犹豫不决，完全是根据路况和驾驶需求来操作，电量该怎么用就怎么用，哈哈！

接下来简单介绍一下这台岚图FREE的动力配置：搭载容量为39.2kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达210公里。同时配备了一台1.5T增程器，综合续航能力达到1201公里，既能满足日常通勤的纯电需求，也能应对长途出行的续航压力。

即便放在如今竞争激烈的市场环境中，这个电池容量在20万元价位区间依然属于领先水平，再加上标准配备的前后双电机系统，可以说性价比非常出色。

再分享几组不同场景下的能耗数据，供大家参考：

- 市区行驶，下雨天，气温20℃，两人乘坐，使用经济模式、高动能回收、座椅按摩功能开启、空调一档，百公里电耗为19.7kWh；

- 市区行驶，晴天，气温26℃，单人出行，使用经济模式、高动能回收、座椅按摩开启，无空调，百公里电耗15.5kWh；

- 高速占比80%+市区20%，晴天，气温32℃，三人乘坐，切换运动模式、低动能回收，开启座椅按摩、副驾娱乐屏并使用一档空调，百公里电耗18.6kWh。

特别要提一下的是，即使在高速工况下也有这样的能耗表现，确实让人惊喜。整趟跑下来，全程100公里左右，配合覆盖广泛的补能网络，整体体验非常安心，无论是续航还是充电便利性都没有让我感到焦虑。

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