近期，德国三大汽车集团——大众、宝马和奔驰相继公布了2025年第一季度的财务及销售数据。
宝马集团一季度营收为337.58亿欧元，较去年同期下降7.8%，若剔除汇率因素影响，则降幅扩大至8.7%。净利润为21.73亿欧元，同比下降26.4%。全球交付方面，宝马一季度共向客户交付586,117辆汽车，同比微降1.4%。其中，电动车型销量为109,513辆，占比达26.9%，同比增长32.4%。但在中国市场，宝马销量为155,200辆，同比下滑17.2%，成为其全球范围内跌幅最大的市场。
梅赛德斯-奔驰集团一季度营收为332.24亿欧元，同比下降7%；净利润为17.31亿欧元，大幅下滑43%。全球销量方面，奔驰共交付529,200辆汽车，同比减少7%，其中中国市场销量下降10%，为152,800辆。在乘用车业务中，奔驰一季度销量为446,300辆，其中电动化车型销量为86,800辆，同比下降4%；纯电动车型销量为40,700辆，同比下滑14%。
大众汽车集团一季度营收达到775.58亿欧元，同比增长2.8%；但营业利润为28.73亿欧元，同比下降36.9%。全球交付量方面，大众一季度共计交付2,133,600辆汽车，同比增长1.4%。不过，在全球最大单一市场中国，交付量同比下降7.1%，出现明显下滑。旗下高端品牌奥迪表现相对稳健，一季度营收为154.3亿欧元，同比增长12.4%；营业利润为5.37亿欧元，同比增长15.2%。全球交付方面，奥迪一季度共交付383,401辆汽车，同比下降3.4%。其中，电动车销量为46,000辆，同比增长30.1%。但在国内市场，奥迪一季度交付量为144,471辆，同比减少7%。
作为传统豪华汽车品牌的代表，德系三强在中国这个全球最大新能源汽车市场面临严峻挑战，增长动力明显减弱。为此，各大车企纷纷推出本土化战略，以期扭转颓势。然而，面对国产新能源汽车市场占有率持续攀升的趋势，这些传统巨头的本土化转型能否获得消费者认可，仍有待观察。
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