日产近日公布了2024财年的财务报告，不出所料，整体表现明显恶化，成为该公司过去二十多年以来最艰难的一个财年。
根据公布的数据，营业利润同比下降了87.7%。公司指出，利润下滑的主要原因是销量下降、产品结构不合理、价格竞争加剧以及成本上升。其中，成本压力尤为突出，公司为此投入了4.05亿美元用于重组。最终，全年净亏损达到45亿美元。
本财年日产的全球销量小幅下滑2.8%，其中中国市场降幅明显，达到12.2%。相比之下，北美市场则实现了3.3%的增长。公司全年收入基本维持稳定，同比降幅不到0.5%。但面对持续上涨的成本，经营压力显著增加。
新任CEO伊万•埃斯皮诺萨表示，当前的财务状况已敲响警钟，现实情况非常清楚：可变成本不断上升，而固定成本已经超出目前收入所能承受的范围。
为应对挑战，日产推出了名为“RE: Nissan”的复兴计划。目前公司仍拥有230亿美元可用资金和142亿美元信贷支持。短期内的首要任务是削减成本，具体措施包括裁员。埃斯皮诺萨确认，未来将裁减约2万名员工，其中首批1万人的裁员已经开始。大部分裁员将来自生产部门，原因是公司将关闭7家工厂，最终保留10家工厂，并在2027年前完成调整。
日产还计划优化制造流程，提升产能利用率，目标接近满负荷运转。在新车研发方面，公司希望将工程成本减少20%、降低70%的产品复杂度，并将开发周期压缩至30个月内。如果各项措施顺利推进，预计将节省34亿美元成本。
此外，公司还将通过精简供应商数量，整合供应链体系，以提高规模化生产能力。尽管进行成本控制，但新车开发进度不会放缓。埃斯皮诺萨强调，北美市场将推出多款新的混合动力车型和跨界车，同时一款全新的Skyline车型也将在近期发布。
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