零跑C10电池安全技术解析

近期，零跑C10的关注度持续上升，除了现有车型的促销外，新款也即将面世。在产品亮点方面，除了智能座舱和激光雷达配置，电池安全也成为消费者关注的重点。据官方介绍，零跑的电池系统同样通过了最新国家标准GB 38031-2020的安全认证，与宁德时代的认证标准一致。由此可见，零跑在全域自研方面确实具备一定实力，下面我们来具体解析其电池安全技术。

新国标测试有多严苛？零跑是否真的达标？

2025年发布的GB 38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求涵盖了十余项严苛测试，重点考核热失控、机械冲击、过充过放等核心安全性能。以宁德时代为代表的头部电池企业自然榜上有名。而作为整车制造商的零跑，不仅在电池技术方面积极布局，其整套电池系统——包括电芯、电池管理系统（BMS）及Pack封装结构——也顺利通过了该标准的认证，显示出其在电池安全方面的整体设计能力。

零跑C10的电池安全技术是否值得信赖？

在C10车型上，零跑采用了“蜂窝”结构设计的电池包，这种设计类似于比亚迪的刀片电池结构，可以在车辆发生碰撞时有效分散冲击力，从而降低电芯受损的风险。此外，该车的电池管理系统配备了双冗余保护机制，一旦检测到电压异常或温度过高，可迅速切断电路，防止热失控的发生。

值得注意的是，C10所采用的电芯来自中创新航和蜂巢能源，这两家企业均为通过新国标认证的头部电池供应商。虽然它们在品牌知名度上略逊于宁德时代，但在技术研发和产品性能方面并不逊色。零跑之所以能够与宁德时代一同通过国家认证，关键在于其电池系统的整体安全性达到了高标准，而不仅仅依赖电芯本身的质量。

综合来看，零跑在电池安全方面的投入和成果已初见成效，C10的推出也进一步展现了其在电动化技术领域的研发实力。