2025年5月第二周MPV车型销量榜单近日公布，结果令人颇感意外。整体市场呈现出明显的两极分化趋势，榜单前五名车型单周销量普遍超过千辆，而排名靠后的车型则表现惨淡，多达23款车型的单周销量不足百辆，几乎占据榜单总量的一半。
在头部车型中，腾势D9再次登顶，赛那紧随其后位列第二，格瑞维亚、传祺M8、别克GL8也稳居前列。相比而言，岚图梦想家排名下滑至第六位，比亚迪夏和极狐考拉分别排在第八与第九位，小鹏X9位居第十。虽然这些新能源车型均跻身前十，但整体销量仍处于较低水平。
具体来看，榜单前五中除腾势D9为新能源车型外，其余四席均为燃油车所占据。其中赛那与格瑞维亚的单周销量双双突破1600辆，传祺M8和别克GL8也维持在千辆以上。此外，传祺M6、奥德赛、库斯途等燃油车型的排名较为靠前，显示出燃油MPV仍具备较强的市场韧性。
在新能源车型中，岚图梦想家以814辆的销量排在第六位，比亚迪夏与极狐考拉销量在600辆左右，小鹏X9售出452辆，理想MEGA与极氪009的销量则维持在200多辆。
榜单中后段的车型整体表现不佳，多数销量在百辆以下。威然、瑞风M3、艾力绅等车型周销量仅百余辆，高端MPV如威霆、奔驰V级、别克世纪等也难逃低迷走势。奔腾NAT、颐驰06、魏牌高山的销量均不足百辆，嘉际、途睿欧、极氪MIX、传祺向往M8等车型排名靠后，市场接受度明显偏低。
整体来看，当前MPV市场呈现出强者恒强、弱者更弱的局面，燃油车型在销量上仍占主导地位，而新能源MPV虽有多款入榜，但尚未形成规模化优势。
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