近日，小米在其官方网站及手机应用上的车辆订购页面中，对部分智能驾驶功能的名称进行了统一调整，将“智驾”一词改为“辅助驾驶”。具体来看，小米SU7标准版所配备的Xiaomi Pilot Pro系统（不含激光雷达）已更名为“小米辅助驾驶Pro”，而此前该系统被称为“小米智驾Pro”。
至于搭载了Xiaomi HAD系统（含激光雷达）的小米SU7 Pro和小米SU7 Max车型，其相关功能名称也从“小米智驾Max”变更为“小米端到端辅助驾驶”。同时，“代客泊车”这一功能描述被更新为“代客泊车辅助”。
针对这一改动，小米汽车客服表示，此举是为了响应国家政策，符合汽车行业对驾驶自动化等级的分类标准。目前公司更加强调这些功能属于辅助驾驶范畴，要求驾驶员始终保持对道路状况的关注，并能够在紧急情况下迅速接管车辆控制。
客服还进一步说明，“代客泊车辅助”是一项在停车场内使用的辅助驾驶功能，能够按照预先记忆的路线自动巡航并完成泊车操作，其实际功能并未发生变化，仅是名称有所调整。
值得注意的是，小米并非唯一一家进行此类表述修改的车企。包括理想、蔚来、鸿蒙智行等在内的多个品牌也已逐步减少“高阶智驾”等说法，转而采用如“导航辅助驾驶”等更为规范的术语，以突出“辅助驾驶”的本质属性。
此外，有官方文章指出，根据中华人民共和国广告法第二十八条规定，如果车企在广告或宣传资料中对辅助驾驶功能作出虚假或夸大描述，例如将2级辅助驾驶宣传为“自动驾驶”，从而导致消费者误购产品，则可能被认定为虚假宣传。市场监管部门有权依据广告法对相关企业处以相当于广告费用5至10倍的罚款，情节严重者甚至可能被吊销营业执照。
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