在国内汽车市场，尽管丰田、本田和日产的地位仍然举足轻重，但与之同为日系品牌的马自达却显得有些挣扎。2024年的数据显示，长安马自达全年销量仅为7.56万辆，同比下滑14.69%，市场份额降至0.3%。同时，经销商网络也从2021年的430家缩减至260家，反映出其在国内市场的销售压力。然而，在全球范围内，马自达依然保持良好的发展势头，这也为品牌在国内市场的电气化转型提供了支持。
近日，长安马自达宣布即将推出一款全新的跨界车型，定名为EZ-60。这款新车预计提供纯电动和增程式混合动力两种动力形式，并可能以CX-6e的名称在欧洲市场上市。从官方发布的预告视频来看，EZ-60的设计风格强调流线型车身，车尾部分采用了倾斜式后车窗设计，使整体造型更具动感。此外，细长轮廓的后视镜或许暗示了该车将配备电子后视镜，进一步提升科技感。
EZ-60的推出时间恰逢全新一代CX-5亮相之前，因此其设计语言或将成为马自达未来休旅车系列的重要参考。在内饰方面，EZ-60预计将延续EZ-6的布局风格，营造出豪华且科技感十足的驾乘体验。根据此前EZ-6的设计理念，EZ-60的座舱或将配备大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘等配置，展现出马自达在电气化时代的设计方向。
在技术平台方面，EZ-60将基于长安的EPA1平台打造，与EZ-6共享动力架构。据悉，纯电版本将提供两种动力规格：标准版搭载254马力电机和68.8千瓦时电池组，续航里程约为480公里；长续航版则配备241马力电机和80千瓦时电池组，续航里程可达550公里。增程式混合动力版本则采用1.5升汽油发动机与小型电池组的组合，能够为消费者提供更多样化的选择。
从目前长安马自达公布的信息来看，EZ-60的实车即将面世，这标志着马自达在电气化车型布局上的进一步完善。过去，马自达在电动车领域的发展相对保守，但通过与长安汽车的合作，品牌正逐步加速电气化进程。未来，EZ-60能否继承马自达一贯的驾驶乐趣，并在新能源市场站稳脚跟，值得持续关注。
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