如果认为日产在新能源领域没有拿得出手的品牌，从而会被市场淘汰，这种观点并不完全准确。事实上，日产并非没有新能源产品，只是其在中国市场的表现相对不突出。比如日产聆风（Leaf），作为一款早在2010年就推出的纯电动车型，当年单次充电续航里程就超过200公里，这在当时堪称领先。
如今，时间已经来到2025年，中国已成为全球新能源汽车竞争最为激烈的市场之一。各大品牌不仅在价格上展开激烈竞争，还在配置上不断内卷。因此，日产是否将聆风引入国产销售成为了一个值得考虑的问题。
不久前，日产对旗下主力产品进行了更新，其中全新一代聆风也迎来了升级。不同以往的是，新一代聆风基于CMF-EV平台打造，市场定位也从原来的紧凑型纯电轿车转变为纯电动跨界SUV。新车预计将在第三季度率先登陆北美市场。
作为日产的核心纯电动产品，新一代聆风采用了全新的设计语言。其前脸采用封闭式造型，搭配独特的灯组设计，大灯贯穿整个前脸，并且车标具备发光功能。这一设计与日产另一款电动车型ARIYA艾睿雅截然不同，整体风格更简约且充满未来感。
此外，新车还配备了19英寸低风阻轮毂，风阻系数达到0.26Cd。车身侧面采用隐藏式门把手，并对车身四周进行黑化处理，进一步提升了运动感。不过，目前尚未发现类似激光雷达的配置，因此未来的智能驾驶布局仍需关注。
除了全新一代聆风外，日产还计划在今年陆续推出多款车型，包括全新Sentra、全新Rogue（对应国内的奇骏）以及新款Pathfinder（探陆）。其中，Sentra正是海外版本的轩逸。对于消费者而言，究竟哪款车型更值得期待，还需要根据个人需求来决定。
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