3月27日，红牛车队宣布了一项重要决定：由角田裕毅取代劳森，成为维斯塔潘的新队友，而劳森则回归小红牛车队。对于劳森而言，这段经历如同一场短暂的梦，转眼间便已结束。
近年来，维斯塔潘更换队友的频率令人印象深刻，甚至被调侃为比某位知名影星更换女友的频率还要高。然而，这一次维斯塔潘本人并不乐意，他多次表示问题出在赛车本身，而非队友的能力。但车队领队霍纳并未采纳他的意见。外界对红牛的这一决定多有批评，认为这种做法带有“压迫性”，对劳森来说无疑是一次巨大的打击。劳森花了十几年时间才实现了自己的梦想，坐进了红牛赛车的驾驶舱，但仅仅两站比赛之后，他的冠军梦便破碎了。
劳森的处境与红牛车队的决策密切相关。车队并未给予他足够的适应机会，例如使用旧车进行测试的时间，甚至连去年的季后测试，他也未能参与，反而是角田裕毅和哈贾尔获得了驾驶红牛赛车的机会。没有充分的准备时间，却在表现不佳时被迅速放弃，这对劳森来说显然是不公平的。这就像给了他一丝希望，又亲手将希望掐灭，无疑是一种残忍的做法。
尽管如此，从F1整体格局来看，红牛的这一决定并非全然负面。本赛季以来，迈凯伦车队的表现堪称一骑绝尘，几乎没有任何对手能够撼动其地位，无论是诺里斯还是皮亚斯特里，都展现出了强大的竞争力，冠军悬念几乎荡然无存。然而，现在新的悬念逐渐浮现：新加盟的角田是否能超越前任劳森的表现？他是否会成为维斯塔潘的有力竞争者？抑或回到小红牛车队的劳森，会在熟悉环境中重新证明自己，甚至反超角田？这些问题的答案将在接下来的日本大奖赛中揭晓，令人充满期待。
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