上个月，比亚迪发布了“天神之眼”智驾系统，并同步推出了21款全新车型。随后，与大疆合作的车载无人机系统“灵鸢”以及最近发布的“兆瓦闪充”技术，让人们对比亚迪的技术储备充满好奇：这家企业究竟还隐藏了多少未公开的技术？同时，也让消费者不禁思考，选择比亚迪是否仍受到网约车形象的影响。
昨天，全新的比亚迪秦L EV正式上市，共推出三款车型，售价区间为11.98万至13.98万元。相比现款在售的秦L DM-i车型，新车的价格门槛提高了2万元，起步价也与某竞品MONA M03持平。
据了解，秦L EV基于最新的e平台3.0 Evo打造，具备多项领先技术。其中包括CTB电池车身一体化安全架构、前麦弗逊后五连杆独立悬架，支持最高800kW单枪快充和1000kW双枪快充功能。新车配备了容量分别为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，对应的续航里程分别为470公里和545公里。
外观方面，秦L EV采用了比亚迪最新的王朝家族设计语言。相比秦L DM-i，新车采用了封闭式前脸，搭配修长的大灯组，整体造型酷似“小号汉”。虽然其车身长度达到4720mm，轴距为2820mm，属于中型纯电动车范畴，但与MONA M03相比，轴距稍短。
配置方面，秦L EV全系标配“天神之眼”高阶智驾系统。此外，新车还提供65L的前备箱以及冷暖两用的车载冰箱。最具亮点的是，该车采用后置后驱布局，其动态表现值得期待。
总结来看，某竞品MONA M03凭借出色的性价比已经在市场上站稳脚跟，月销量破万已成为常态。而秦L EV面临的首个挑战便是如何与MONA M03竞争并赢得消费者的青睐。
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