3月21日，腾势N9车型的上市发布会正在进行中。比亚迪汽车工程研究院的高级工程师杨冬生在会上详细介绍了该车所搭载的易四方技术平台。
作为腾势品牌的旗舰SUV，N9配备了三电机系统，并通过后双独立电机实现了大角度后轮转向功能，这一设计为车辆带来了极高的操控灵活性。根据介绍，N9的最小转弯半径仅为4.65米，这一数据甚至比品牌旗下的A0级小车海鸥还要小。考虑到N9是一款车长超过5.2米的全尺寸SUV，这样的转弯半径堪称行业奇迹。
在实际驾驶场景中，这种小转弯半径的优势十分明显。例如，在狭窄路段进行掉头操作时，N9可以一次性完成，无需多次调整方向，从而提升了驾驶便利性。此外，在复杂地形中的灵活性也得到了充分验证。为了测试N9的实际表现，工程师们特意将这款车带到了重庆著名的“山路十八弯”进行挑战。在此之前，唯一能够一次性通过这一路段的车型是同样基于易四方技术平台打造的腾势Z9GT。尽管N9作为一款全尺寸SUV面临更大的挑战，但在后轮转向和原地甩尾等功能的支持下，它成功完成了这项测试，成为首款通过该路段的大型SUV。
除了出色的灵活性，易四方技术平台还具备多项技术亮点。在操稳性方面，该平台能够在高速爆胎的情况下保持车辆稳定，避免失控风险。同时，N9在麋鹿测试中取得了85.73公里/小时的优异成绩，这不仅展现了平台的技术实力，也为用户提供了更安全的高速行驶体验。
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