宝马近期正加紧对下一代车型的测试工作，新款M5目前也已在纽伯格林赛道现身，并被捕捉到部分测试画面。作为中期改款车型，新车整体外观变化较为温和，与此前曝光的版本保持了较高的一致性。
在设计方面，新款M5将融入品牌最新的设计语言，部分灵感来自Neue Klasse概念车。前脸双肾进气格栅尺寸有所缩小，并与两侧狭长的大灯融为一体，进一步拓宽了车头的视觉效果。前保险杠采用四段式布局，造型更为紧凑，整体风格更具力量感。
从侧面观察，目前尚难以发现明显变化，预计车身轮廓仍将延续现款设计思路。尾部部分或将迎来小幅调整，尤其是尾灯造型，以回应此前市场对现款车型尾部设计的争议。轮毂样式也将更新，为整车带来新鲜感。
根据海外论坛中流出的信息，新款G90 M5三厢版和G99 M5旅行版预计将在2027年3月开始投产，生产周期或将延续至2031年第一季度。
内饰方面，新车将提供副驾驶前方加装显示屏的选装配置，这已是目前高端品牌较为流行的做法。车内最大变化在于采用了全新的iDrive系统，并配备贯穿式显示屏，科技氛围相较现款车型有了明显提升。
宝马有意通过此次换代进一步拓展M5系列的产品阵容，虽然具体型号尚未公布，但有猜测认为可能会引入CS版本。该版本通常在减重和性能提升方面有所建树，不过面对现款M5已高达2445kg的整备质量，即便推出CS版，想将重量控制在两吨以内仍是不小挑战。参考上一代M5 F90标准版为1982kg，CS版减重约104kg，而如今车身结构更加复杂的M5显然面临更大的减重压力。
动力系统将继续沿用由4.4T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动架构，匹配8速自动变速箱，综合最大功率可达727马力，峰值扭矩为999牛·米，0-96km/h加速时间预计控制在3.4秒以内。
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