近日，一起针对梅赛德斯-奔驰的集体诉讼在美国法院取得了重要进展。该诉讼指控自2011年起生产的多款奔驰车型存在天窗突然破裂的风险。根据诉讼文件显示，奔驰公司早在多年以前就已知晓这一问题，但至今仍未采取有效措施解决。
这起诉讼最初于2023年在乔治亚州提起，原告娜塔莉·博林表示，2022年2月，她在驾驶一辆2019款奔驰GLE时，天窗在遮阳板打开的情况下突然发生爆炸。巨大的声响如同霰弹枪射击一般，她和她的未婚夫被碎玻璃覆盖。博林指出，奔驰拒绝承担修复费用，她不得不自行支付近5000美元（约合人民币36214元）更换天窗。
根据诉讼文件，奔驰自2006年起就已经意识到其天窗可能存在破裂风险，但至今未发布任何召回通知。受影响的车型包括2011年至今的C级、CLA级、E级、GL级、GLS级、GLK级、GLC级、M级和GLE级，2015年至2017年的梅赛德斯-迈巴赫S600，2011年至2012年的R级，2011年至今的S级，2011年至2019年的SL级，以及2013年至2020年的SLK级和SLC级。
诉讼指出，问题的根本原因在于奔驰采用了钢化玻璃而非夹层玻璃。钢化玻璃在受到冲击时会碎成小块，即使是轻微划痕也可能导致严重的破裂。
负责审理此案的法官托马斯·W·斯拉什二世裁定，诉讼中的大部分指控可以继续推进，包括欺诈隐瞒、不当得利等多项欺诈指控，以及默示担保索赔。奔驰曾试图以原告未在提起集体诉讼前提供预先通知为由驳回默示担保索赔，但这一请求被法官驳回。
此外，诉讼还引用了美国国家公路交通安全管理局收到的多起客户投诉，这些投诉最早可追溯至2010年甚至更早。投诉者涉及2006年E级、2007年、2008年、2016年、2018年和2019年C级车型车主，以及2019年E级和2020年CLA级车型车主。其中一位车主提到，其天窗在车辆时速约120公里时突然破裂。
截至目前，奔驰尚未发布召回通知或承认存在普遍性缺陷，天窗破裂的车主需要自行承担维修费用。诉讼的结果可能将决定奔驰是否会采取进一步行动，但目前尚未有明确裁决。
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