近日，梅赛德斯-奔驰在股东大会上正式公布了全新一代E级纯电版车型的研发进展。这款新车内部代号为V520，其命名方式告别了此前EQ系列的规则，转而采用与燃油版E级一致的命名体系，同时外观设计也与燃油版保持高度一致。这一举措标志着奔驰在电动化进程中对经典设计语言的一次回归。
根据计划，全新E级纯电版预计将在2027年正式全球上市，国产版本将同步采用海外的设计和命名策略，直接对标宝马i5、奥迪A6L纯电版等同级别竞品。奔驰官方表示，这款车型将是品牌电动化战略中的核心产品，依托固态电池技术以及高效的快充解决方案，将重新定义豪华电动轿车市场的竞争格局。
在外观设计方面，全新E级纯电版摒弃了现款EQE的流线型风格，转而采用更加硬朗的线条，并融入了燃油版E级的经典设计元素。前脸部分，新车配备了横幅式进气格栅以及独特的“花生”造型大灯，尾部则延续了贯穿式尾灯设计，同时融入了三叉星徽的精致细节，整体呈现出更为沉稳大气的视觉效果。尽管车身尺寸相较于现款EQE略有缩减，但相比燃油版W214车型仍更具优势，整体比例更加协调。
在技术层面，全新E级纯电版基于奔驰最新的模块化电动平台MB.EA架构打造，支持800V高压系统和先进的电驱技术。新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置，满足不同用户的需求。电池容量大幅提升，基础版车型续航里程可达700公里，未来还有望引入固态电池技术，实现超过1000公里的超长续航能力。充电技术方面，新车支持高效快充，仅需10分钟即可补充80%的电量，充电效率接近传统燃油车加油的速度。
通过这些创新技术和设计理念，全新E级纯电版不仅展现了奔驰在电动化领域的技术实力，同时也进一步巩固了其在豪华车市场的领先地位。
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