近日，有海外渠道曝光了一组梅赛德斯-奔驰固态电池原型车的路试谍照。据悉，这款原型车将在未来几个月内进行一系列测试。该固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国一家电池初创公司联合开发，项目代号为“Solstice”。
据奔驰首席技术官透露，这款与合作方共同研发的固态电池在性能上有了显著提升，其能量密度相比目前的高性能电池高出约40%。这一技术突破不仅能够缩小电动汽车电池组的体积，还能提供更长的续航里程。
官方进一步表示，该固态电池采用了固体电解质和锂金属阳极材料，并配备了“气动执行器”以优化电池性能和使用寿命。在能量密度方面，“Solstice”固态电池系统的指标达到了450瓦时/千克。作为对比，当前市场上主流电池的能量密度分别为：某品牌4680电池包为217瓦时/千克，另一厂商的麒麟电池为255瓦时/千克，以及某品牌的150千瓦时半固态电池为360瓦时/千克。
如果将同等尺寸和重量的固态电池应用于奔驰EQS车型上，其在WLTP工况下的续航里程有望达到621英里（约合1000公里）。值得注意的是，当前行业内多家企业和机构都在积极推进固态电池的研发工作，预计最早可能于2026年实现量产。
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