日本汽车巨头本田和日产的整合计划近日以失败告终，这一消息引发了广泛关注。据报道，本田曾要求日产放弃自家的混合动力系统e-Power，转而采用本田的技术。然而，这种提议遭到了日产的强烈反对，进一步加剧了两家公司之间的裂痕。
据悉，日产正在继续推进e-Power技术，并已着手开发第三代产品。根据已经发布的路线图，下一代电动化系统将比2016年推出的初代版本提高20%的效率，并且高速油耗将比现有第二代系统节省15%。此外，本田的混合动力系统也在不断进步。最近，本田宣布推出基于1.5L和2.0L发动机的e:HEV系统采用阿特金森循环。搭载大排量发动机的混合动力车型将提高10%的燃油经济性，并且这些车型相比当前车型减重约200磅（约90公斤）。
虽然整合计划已告吹，但双方仍会继续在电动化领域开展合作。然而，在经历这些不愉快后，双方之间已经心生嫌隙，合作起来注定会有更多摩擦和波折。预计到2027年，本田的新一代混合动力车生产成本将比2018年发布的同类车型降低最多50%。
这次合并失败的原因是多方面的。首先，两者在技术理念上存在较大差异，无法找到共同点。其次，在组织结构和文化上也存在较大障碍。此外，还涉及到利益分配的问题。
尽管如此，电车行业仍然是未来发展的趋势之一，并且日本企业将继续在这个领域保持竞争力。因此，我们可以期待未来会出现更多的创新和发展。
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