奥迪近日官方公告，将对其车型命名体系进行全面调整。放弃了之前“燃油车奇数、电动车偶数”的差异化命名策略，回归以字母和数字组合为核心的传统命名方式。这一调整旨在进一步强化全球市场的品牌辨识度和用户认知。
根据新规则，奥迪车型将继续以字母“A”（轿车/旅行车等低底盘车型）和“Q”（SUV/跨界车等高底盘车型）作为基础标识，后缀数字1至8代表车型级别。例如，“A4”和“Q5”将不再区分燃油或电动版本，而是统一指向特定车型序列。动力类型将通过尾标明确标注：燃油车保留“TFSI”（涡轮增压燃油引擎）、“TDI”（柴油引擎）等标识，电动车则延续“e-tron”标签，插电混动车型采用“TFSI e”后缀。
此次调整是奥迪对市场实际需求的快速响应。在2022年，奥迪曾提出“偶数纯电、奇数燃油”的命名规划，试图以数字差异凸显电动化战略。然而，在实际推广中引发消费者和经销商困惑。例如，燃油版奥迪A4与电动版奥迪A4 e-tron因名称近似易造成混淆，而计划中的“A6 e-tron”等偶数命名车型尚未大规模上市，导致品牌电动化形象未能有效建立。
尽管命名规则调整，但奥迪强调其“Vorsprung 2030”电动化战略目标未受影响。至2025年，品牌将推出20款新能源车型，最后一款燃油车计划于2026年发布。保留“e-tron”作为电动专属标识，既延续了该标签自2018年以来的市场积累，也为未来纯电产品矩阵（如Q6 e-tron、A6 e-tron）预留扩展空间。
行业分析师指出，在电动化进程中，传统车企普遍面临品牌资产继承难题。奥迪此次“退回半步”的命名策略既能避免激进改革导致认知断层，又能通过模块化标识为技术路线留出弹性空间。
目前，新命名规则已应用于奥迪最新产品线，即将上市的全新一代Q5燃油版与纯电版Q5 e-tron将成为首批实践车型。市场能否快速适应这一变化，或将直接影响奥迪在电动化关键窗口期的竞争位势。
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