近日有消息称，奇瑞固态电池研究院目前已有约50人规模，团队以博士为主力，现阶段仍在持续招募相关领域人才。
据了解，该研究院尚未引入固态电池研发方向的领军人物，奇瑞正在积极对外招揽专业人才。计划在今年底前将团队扩充至百人左右，招聘范围涵盖电解质、电芯、工艺及设备等多个岗位。
在技术路径选择方面，奇瑞主要聚焦于硫化物体系，同时也对氧化物、卤化物等其他材料保持研究推进。
回顾此前信息，2024年10月，奇瑞在一次全球创新大会上首次发布鲲鹏电池品牌，并透露其固态电池项目进展。根据规划，奇瑞计划在2026年实现全固态电池样车定向运营，2027年进入批量上市阶段，届时纯电车型的续航里程有望达到1500公里。
值得关注的是，包括广汽、长安、上汽在内的多家汽车企业也公布了类似的时间节点，提出将在2026年完成固态电池样车装机，并计划于2027至2028年间逐步实现量产和批量应用。
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