2月7日，小鹏汽车CEO何小鹏接受了晚点LatePost的采访。在采访中，他透露了公司供应链管理方面的挑战，并分享了如何解决这些挑战的方法。
何小鹏回忆称，在G9风波后，他意识到公司需要一位更懂汽车的专业人士来加强供应链管理。于是，他成功地挖来了原长城汽车总裁王凤英。王凤英入职前就曾指出小鹏汽车钢材成本过高的问题，但何小鹏起初并未意识到问题的严重性。
然而，在王凤英正式入职后，何小鹏才逐渐揭开了这一谜团。原来，虽然小鹏汽车的钢材是直购自顶级供应商，但价格并非由直购团队谈判确定。这一漏洞导致小鹏汽车在钢材采购上付出了高昂的代价。为了解决这个问题，何小鹏花费了整整9个月的时间。
在与下属沟通的过程中，何小鹏发现他们经常使用各种方法和数据来搪塞他，让他难以看清真相。他透露，在公司内部，并非只有他一人遇到这种欺骗行为。有些部门曾将比亚迪汉与小鹏P7的成本进行对比，声称两者成本相近。然而，在何小鹏看来，这根本不可能。
尽管下属们提供了大量的文档来证明这一点，但他仍然无法信服。最终，他意识到要想识别这些陷阱，自己必须真正了解供应链管理的门道。
经过这次深刻的教训，何小鹏开始亲自管理供应链，并努力学习相关知识。他还与其他汽车企业的高管分享了自己的经验，强调供应链要亲自管，而且要真正懂。
这项转变不仅提升了小鹏汽车的供应链管理效率，也为何小鹏本人赢得了更多的尊重和信任。
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