据腾讯新闻《一线》报道，1月21日，也就是小年前一天，威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议以网络视频方式召开。从债权人提供的重整计划（草案）文件来看，威马终于找来了投资。据悉，救场的资本大佬名叫深圳翔飞汽车销售有限公司的主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司，两家公司的实际控股人为黄晶，间接持股比例为40%。然而，在宝能集团的现状面前，这种所谓的复工复产似乎变成了一场“闹剧”。宝能集团目前存在90余条被执行信息，被执行总金额超过462亿元。此外，宝能自创品牌悠宝利汽车也遭遇了挫折，并未实现交付。因此，威马的未来发展仍然存在风险。蔚来汽车去年全年销量仅22万辆，并亏损超过1000个亿，在销量下滑问题上曾被怀疑是否会被小米收购。尚不知能否成功重生的威马，在危机还没有解除的情况下就放话年销60万辆，这无疑让业界对造车新势力持保留态度。
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