近日，丰田bZ3的裸车价格已经被证实不到10万，仅为9.X万。消息一出，引起了广泛关注和讨论。这款由比亚迪提供的三电系统且搭载丰田品牌的车型，在纯电市场中被认为是一次重要的尝试。
然而，实际情况并非如此。大部分选择该车的用户实际上是滴滴司机，而真正面向消费者的用户并不多。这使得业内人士感叹，在纯电时代，即使是丰田的LOGO也无法保证销量。相较于同级别且三电基本一致的比亚迪秦PLUS EV，bZ3的销量只能说是后者零头。
据数据显示，bZ3全年累计销量仅为5万多辆。相比之下，同级别竞争对手比亚迪秦PLUS EV在2024年实现了17多万辆的销售增长。显而易见的是，bZ3在销量上与比亚迪相差甚远。
虽然使用了比亚迪的三电系统，并搭载了丰田品牌，但bZ3仍然难以保持可观的销量。其问题在于配置水平较为保守，无法在激烈的市场竞争中脱颖而出。例如车门把手设计、开窗方式以及打转向灯方式都需要重新适应。这些“违反常人逻辑”的设计可能会增加用户的学习成本。
对于这款中国特供的丰田纯电动轿车来说，目前9万多的价格是否合适仍然是一个值得讨论的问题。
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