尽管Explorer EV和Capri在2023年3月已首次亮相，但直到今年6月才开始生产。福特的欧洲业务也在德国科隆工厂减产，这主要归因于这两款与大众相关的产品销售不佳。
据品牌相关负责人表示，“电动汽车市场状况迅速恶化”阻碍了Explorer和Capri的生产。考虑到福特投资了20亿美元让德国工厂做好电动汽车生产的准备，这对科隆的业务来说是一个巨大的打击。
汽车制造商很少会放慢仅生产几个月的车辆的速度。福特在欧洲的电动攻势是以牺牲嘉年华为代价的，嘉年华是其受欢迎的代步车之一。该公司在2023年7月突然停止生产该车型，并且自西班牙制造的蒙迪欧于2022年停产以来，该公司已经没有很多燃油车可以依赖了。福克斯将于2025年从德国萨尔路易斯工厂退役。
今年前9个月，在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟/欧洲自由贸易联盟/欧洲自由贸易联盟地区（冰岛、列支敦士登、挪威），福特的市场份额从4.1%下降到3.3%。根据欧洲汽车制造商协会公布的数据，福特仅售出326975辆乘用车，与2023年1月至9月相比下降了18%。
此外，科隆工厂计划于2025年初进一步减产。该公司的第一个碳中和工厂的最大年产能为250000辆电动汽车，但目前来看实现这个目标似乎是不可能完成的。
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