近日，小米SU7 Ultra量产版车型出现在工信部的最新一批申报名录中。作为雷军的“梦想之车”，小米SU7 Ultra在规格上非常高级。根据申报信息显示，该车拥有车身同色大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口等设计细节，车门下边缘带有Ultra标识的银色涂装，并配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件以及外后视镜壳等配置。
整车尺寸为5070（5115）*1970 *1465mm，轴距3000mm，使用21英寸黑色轮辋搭配倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21，并配备碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。
车身颜色方面可选装多样化的车身拉花，在车尾装备有碳纤维固定式大扰流板并进行黑化处理，同时搭载了备倍适登EVO T1绞牙减震器以及闭式双腔空气弹簧，可实现实现刚度/高度独立调节。
在动力系统上，小米SU7 Ultra搭载了三台电机。其中前电机由汇川动力提供的V6s提供，后轴布置了两台由小米自研的V8s。这套系统最大输出功率达到1548马力，百公里加速时间仅需1.98秒，极速可达350公里/小时（申报版为318km/h）。此外，车辆还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，峰值电压为897伏，能够放出最大1330kW的峰值功率。
值得一提的是，即使是20%的电量状态下，该车也能放出超过800kW的放电功率，并且支持最高5.2C充电倍率，在10%~80%的充电时间仅需11分钟。
编辑观点：此次小米SU7 Ultra量产版车型的发布引起了业界广泛关注。其极高的规格以及强大的动力系统让人印象深刻。同时，该车还具备丰富的配置和优秀的充电性能，为用户带来出色的驾驶体验。然而，在未来实际使用中还需要进一步验证其可靠性与稳定性。
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