在11月6日的小鹏AI科技日活动上，小鹏汽车的创始人何小鹏分享了该公司关于L4级自动驾驶技术的最新进展。他表示，小鹏正在研发一个名为“取消方向盘”的专项系统，该系统具备可选配置的功能。用户可以根据实际需求选择隐藏或使用方向盘。此外，小鹏还计划推出面向全球开发的Ultra车型，这款车型专为ROBOTAXI（自动驾驶出租车）服务而设计。
虽然何小鹏在L4级自动驾驶方面的分享有限，但他仍详细阐述了小鹏在智能驾驶领域的整体进展和规划。据他介绍，“图灵AI智驾体系”是小鹏在云端、软件和硬件方面的全面自研成果，涵盖了云端大模型、车端大模型以及为大模型开发的AI芯片和底层架构。小鹏与OpenAI保持着一致的看法，并遵循着尺度定律，在不断优化模型性能的同时增加训练计算量。值得一提的是，小鹏成为行业内首个训练云端大模型的企业，其云端大模型参数量将达到车端的80倍。
根据计划，小鹏将在2025年实现云端算力达到10 EFlops的目标；到2024年第四季度，用户将能够体验到轻地图、轻雷达门到门智能驾驶服务；到2025年第四季度，小鹏汽车将实现类L3级别的智能辅助驾驶，百公里内接管次数将小于1次；而在2026年，在轻地图、轻雷达、重算力的支撑下，小鹏汽车将在部分场景下实现无人驾驶。
除此之外，小鹏还在积极研发车辆安全技术，并计划于2025年推出基于高级别自动驾驶技术和智能健康监测系统的全新车型。这些新技术和产品的推出将进一步提升小鹏汽车在智能出行市场的竞争力。
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