近日，蔚来汽车创始人、总裁秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布，旗下第三品牌“萤火虫”将于2024年12月21日的NIO Day上正式发布。这是继2022年8月“萤火虫”品牌首次曝光后，时隔两年的最新进展。
根据官方消息，“萤火虫”品牌旗下的车辆也将在蔚来门店销售、共享蔚来服务和换电体系。虽然“萤火虫”品牌一直备受关注，但关于具体进展的信息却相对较少。此次秦力洪的官方宣布也算是对外的一个定心丸。
届时，蔚来将形成三品牌战略，分别是聚焦高端市场的蔚来、大众主流市场的乐道以及入门级市场的“萤火虫”。价格定位分别为三十万元以上、二十万元以上、十几万元。
关于“萤火虫”的卖点之一就是换电。目前来看，“萤火虫”也将支持换电功能。然而，有网友表示质疑，毕竟“萤火虫”是一款代步车定位的车型，是否真的有必要使用换电功能呢？对于需要频繁长途出行的用户来说，换电确实是有必要的，但是对于每天只在城市内行驶的用户来说，换电就显得有些繁琐了。
此外，据传“萤火虫”的整车售价预计将达到14万元左右。与之相比，“乐道L60”的电池包问题无法完全兼容蔚来换电站，因此需要专门建设四代站来解决兼容性问题。那么，“萤火虫”是否会存在同样的问题呢？如果要专门建设换电站，则投入将会是一笔很大的支出。
值得注意的是，在过去的一年中，蔚来汽车归母净亏损达到51.26亿元人民币，并且整个上半年的亏损超过了103亿人民币。
关于“萤火虫”的未来发展，外界还有很多猜测。大家觉得“萤火虫”是否需要换电呢？
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