华晨宝马CEO戴鹤轩在接受采访时谈到“BBA退出价格战”问题。他表示，价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游的伙伴都保持密集的讨论，看看可持续的商业模式应该如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。
他说，有些竞争对手公开称自己定价“低于成本”，对此暂且不去评判正确与否。但他同时认为，至少应当在商业模式上具备可持续性。“竞争是开展创新、同时能够向客户提供创新产品的推动力量，但竞争各方需要遵守一定的规则，公平地竞争，这样的竞争才具有可持续性。”
关于定价本身，戴鹤轩认为定义价格很复杂，涉及供求关系、产品内涵、软硬价值、情绪价值等。“但一个关键的要素是企业不能长期亏损，否则企业活不下去，给产品提供的售后服务就无以为继。”他进一步解释说。
除了宝马汽车，在7月20日的一场采访中，华晨宝马CEO戴鹤轩也回应了有关BBA退出价格战的话题。他表示：“下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。”
除此之外，“BBA中的另外两个豪华汽车品牌奔驰和奥迪也将退出价格战”。虽然目前尚无确切证据表明这些品牌是否真的会退出价格战，但多个品牌已经决定从7月开始调整终端政策，降低终端优惠力度或不再进一步降价。
根据报道，“大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌也均决定从7月起调整终端政策”，这意味着整个汽车市场的竞争格局可能会发生变化。
综上所述，随着“BBA退出价格战”的话题引发热议，多个品牌已经或即将调整终端政策以应对这一变化，并努力维持可持续发展的商业模式。这种竞争带来的不确定性和变化对于整个汽车行业来说都是值得密切关注的问题。
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