据Recurrent机构最新报告显示，特斯拉的Model 3和Model Y电动汽车在使用三年后，其续航里程仅剩下原始健康状况的64%。该机构对14,000辆特斯拉进行了160万次观察，追踪电池的健康状况。研究显示，到三年时，可用范围明显减少。
特斯拉官方宣传称其电池在八年内或161,000公里内提供70%的原始健康状况。然而，在实际使用中，Recurrent指出，这些电动汽车的电池以S形曲线退化。最初几个月性能缓慢下降，然后接下来两三年间性能线性显著下降，并保持次优水平一段时间后，则会稳定在一个较低水平直到完全失效。
有趣的是，在18个月左右的时候，这两种型号的电池都经历了短暂性能改善之后继续以与之前相同速度下降。需要强调的是，在Recurrent提供的图表中，这三年后电池健康状况已经降至EPA范围内仅剩64%，但这数据并不是从100%健康状态开始计算的。
根据报告结果来看，在所有电动汽车品牌中都存在电池老化问题，并不仅仅是特斯拉。然而除了大规模召回之外，只有2.5%的电动汽车更换了电池，在过去六年间生产的汽车中甚至降至不到1%。
当消费者发现更换电池的成本超过汽车价值时，他们就会选择忍受里程减少的情况。
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