5月10日，智车派注意到乘联会发布的全国乘用车市场分析报告。报告显示，4月份全国乘用车市场零售销量达到153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。然而，今年以来累计零售销量已达到636.4万辆，同比增长8.0%。
报告指出，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在稳定和扩大汽车消费。随着以旧换新、报废更新政策的出台和逐步落地，商务部组织开展的全国汽车以旧换新促销活动以及汽车生产企业、销售企业的配套促销活动对车市起到了积极的推动作用。特别是“五一”前后这些政策与企业促销的合力，对车市构成了较好的拉动作用。
然而，尽管政策推动明显，在4月份乘用车市场仍面临一些挑战。由于价格不稳等因素，消费者观望气氛浓重，导致乘用车零售销量出现周期性环比下行走势。新能源车虽然带来了一定增量，但持续性不强且内部分化严重。而持续价格战下的常规燃油车型大部分没有降价的空间，因此市场被新能源车加速侵蚀，进一步抑制了销量提升空间。
在品牌表现方面，自主品牌表现强势。4月份自主品牌零售销量达到88万辆，同比增长11%，环比下降5%。自主品牌国内零售份额达到57.4%，较去年同期增长9个百分点。比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显，展现出强大的市场竞争力。
与此同时，主流合资品牌和豪华车市场则面临一定压力。4月份主流合资品牌零售销量同比下降26%，环比下降9%。其中，德系、日系和美系品牌的零售份额均出现下滑。而豪华车市场也面临销量下滑的困境，4月份豪华车零售销量同比下降12%，环比下降24%。
总体来看，在当前汽车行业竞争激烈的情况下，各品牌需要不断创新和改进产品来吸引消费者，并且加强市场营销力度。只有这样才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出并获得成功。
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