随着电动汽车智能化的发展，越来越多的车型开始通过预装硬件，在后期软件系统中植入“后升级付费”的使用模式。近期特斯拉推出的新款Model Y车型也采用了这种模式，用户只需支付一定费用即可解锁更大的续航里程。
具体而言，马斯克在社交媒体上表示，新生产的特斯拉Model Y车型现在可以通过付费方式“解锁”更大的续航里程。用户只需支付1500至2000美元，即可让续航里程增加40至60英里，具体取决于电池类型。这一服务模式在近年来已经逐渐成为汽车行业的趋势，特别是在智能驾驶配置方面。
然而，电动车的续航能力通过付费解锁的方式引发了消费者的质疑。有网友认为，这就像明明有某种东西，但就是不给用。这种付费解锁功能的模式，在一定程度上有“抢钱”的味道。我们暂且不讨论提升的续航是否值得解锁的费用，特斯拉是否在出厂时就通过软件锁电，再让用户花钱将锁住的部分电量释放出来?
值得注意的是，这种模式对于消费者来说，更像是“二次收割”。消费者在购车时已经对预埋硬件进行了买单，再通过付费解锁服务功能，无疑增加了消费者的负担。这也引发了对于汽车行业未来发展模式的思考，是否万物皆可“解锁”?电动车更核心的充电功率、性能等都可以通过解锁服务提供吗?
特斯拉此次推出的付费续航升级服务无疑在汽车行业引发了新的讨论和思考。这也提醒了其他车企，在提供新功能、新配置的同时，如何平衡消费者的权益和企业的利益，将成为未来发展的重要课题。汽车行业的未来发展需要更多的创新和探索，但同时也需要关注和保护消费者的权益。只有这样，才能真正实现汽车行业的可持续发展。
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