根据最新数据显示，宾利汽车今年一季度在华销量为698辆，较去年同期下跌26.99%。这一数据的公布引发了业界对宾利品牌质量问题的关注。国家市场监督管理总局发布的召回信息显示，大众汽车中国曾于2023年四次召回宾利品牌车型，涉及添越、飞驰和欧陆等车系。
此次召回的原因包括前排座椅侧气囊被触发展开时可能会被导向支架处的铆钉划破；空调暖风系统辅助电子水泵密封不严；后排娱乐屏幕固定支架可能未被正确安装；后排座椅未被正确锁定到座椅导轨中；以及燃油泵上盖线束和插头电流设计容量不足等问题。这些问题都是由于生产过程中的疏忽或者材料质量不佳导致的。
此外，宾利汽车主席兼首席执行官Adrian Hallmark在今年三月二十二日卸任，并且离开了大众汽车集团。尽管如此，目前还没有官方宣布接任人选。
在电动化转型方面，宾利汽车也未能达到预期。Adrian Hallmark在今年初时表示，首款零排放宾利汽车将于2026年亮相，并从次年开始销售。然而，这个进程明显落后于早先披露的时间表。
综上所述，宾利汽车在华销量下滑以及产品质量问题频发等问题都引起了广泛关注。虽然电动化转型是未来发展的方向，但宾利需要加强内部管理并优化产品品质才能赢得消费者信任和市场份额。
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