近日，智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛在社交平台发文表示后轮转向对于智能移动能力的重要性。此举可能是由于其另一款新车型L6即将上市发布，据悉该车支持后轮转向功能，并号称可以在路上“横着走”，车位里“原地挪”。刘涛曾透露，由于历史原因，大牌供应商们对整车的动态控制总是相对割裂的。然而，在整车厂中，最适合整合控制车辆完整六自由度的人应该是工程师团队。
一直以来，汽车后轮转向系统在高性能跑车和豪华轿车中比较常见，其主要目的是可以改善车辆的驾驶性能、稳定性和安全性。在传统的汽车设计中，前轮负责转向，而后轮则保持与前轮相同的轨迹。但在后轮转向系统中，后轮也可以通过一定的机构来调整其角度。
近年来，随着新能源汽车的快速发展和普及，车企们比拼的内容已经不再局限于续航和加速时间，空气悬架、后轮转向等新功能也成为了竞争的对象。
目前，很多国产电动车都搭载了后轮转向系统，比如小鹏X9、智己L7、问界M9、高合HiPhiX等。其中智己L7和小鹏X9的售价已经将带有后轮转向的车型售价拉低至30多万人民币。随着智己L6上市时间的临近，预计其售价将进一步降低。
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